Apulien Land & Küste Teil 1

Küste Otranto bis Bari und Rundreisen

Mit Mausklick auf einen der Balken öffnet sich der gewünschte Bilderbogen. Mit einem klick auf ein Foto kannst du die Bilder in vergrößertem Maßstab betrachten und blättern. Viel vergnügen.

Bilderbogen 01 Küste Otranto nach Brindisi
Bilderbogen 02 Brindisi Stadt
Bilderbogen 03 Rundreise 1 Lecce Stadt
Bilderbogen 04 Rundreise 1 Oria
Bilderbogen 05 Rundreise 2 Tarento
Bilderbogen 06 RR 2 Alberobello & Locorotondo
Bilderbogen 07 Rundreise 3 Monopoli
Bilderbogen 08 Rundreise 3 Ostuni
Bilderbogen 09 Brindisi nach Bari

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Nach Apuliens Küste Juni

Wetter-Sack-Hüpfen mit KS von GRE nach Apulien

Sunset in der Cleo-Marina

Am Abend des 24. Mai kehren wir von unserer Albanien Landreise in die Cleo-Marina zurück.Unverzüglich begannen wir mit den Vorbereitungen für den Segeltörn nach Apulien. Bis zum Crew-wechsel in Bari am 1.Juli mit AS woll-ten wir ein umfangreiches Programm durchbrügeln;
1.) Nach Norden bis Othonoi (Nord-ionische Insel)
2.) Überfahrt nach Otranto (ITA)
3.) Küsten-Etappe 1 bis Brindisi & Ausflüge Süd-Apulien mit PW
4.) Küsten-Etappe 2 bis Bari & Ausflüge in Mittel-Apulien mit PW
5.) Küsten-Etappe 3 bis Vieste & Ausflüge Nord-Apulien mit PW
6.) Abstecher zum Tremiti Archipel und zurück nach Bari mit BW

Eine Übersicht der geplanten Segel-Etappen; KARTE 1 & KARTE 2
In Albanien hatten wir relativ gutes Reisewetter und so hofften wir, uns nicht auf eine Slalomfahrt zwischen den Fronten einlassen zu müssen. Das  Programm war recht ehrgeiziges und so wurden wir ungeduldig, weil sich das Wetter nach dem Wechsel zur Preveza Marina merklich verschlechtert hatte. Erst am 30. Mai machten wir Seeklar und nutzten die erste Schönwetterphase aus.

Der neue Anleger in Othonoi, nach NE voll offen und somit dem Schwell ausgesetzt

Zum Glück hatten wir uns beeilt, denn ab dem 31. Mai wechselten sich nur noch Starkwind und Wolkenbrüche ab.In der Gouvia Mari-na war dann Geduld angesagt.  Überdrüssig des Wartens wagten wir am 3. Juni trotz Schlechtwetter den ersten grösseren Sprung bis zur Insel Othonoi. Wir bereuten es nicht, die Überfahrt am Fol-getag nach Otranto war ruhig und sonnig. Gut gelaunt erreichte die Blue Whale Italien.
Die folgenden Tage kam Sackhüpfen gleich. Eine Segeletappe, eine Zwangspause und dann wieder eine Etappe. Erst in Brindisi holten wir tief Luft und überbrückten die Pfingsten mit Landausflügen und Sightseeing Touren.
Erst ab dem 13. Juni fuhren wir mit Motorkraft und Zwischenstopp in Monopoli nach Bari. Das Wetter war schlagartig auf schön und heiss umgeschwenkt und so begaben wir uns auf die nächste Serie Landreisen in Mittel-Apulien.
Inzwischen schrieben wir den 18. Juni und so mussten wir aus Zeitmangel die Fahrt nach Vieste mit Blue Whale und vielleicht noch weiter bis zum Tremiti Archipel abschminken.
Ein neuer Plan war schnell gefasst. Blue Whale wurde in der Ranieri Marina in Bari „eingemottet“ und mit einem Miet-PW fuhren wir direkt nach Vieste hoch. In einem Beach-Resort ergatterten wir einen Bunga-low und verbrachten eine schöne Zeit mit Baden und Ausflügen in Nord Apulien. So waren wir ohne Stress auf Ende Juni wieder in Bari. Der Crewwechsel wurde termingerecht vollführt.

Für feurige Kerle in Apulien

Die restlichen Reisepläne ge-mäss Törnplanung 2019 muß-ten wegen Zeitverlust,geschul-det der miesen Witterung, an-gepasst werden. Mehr darüber in folgendem Reisebericht „Bari nach Tremiti Archipel mit AS Juli

Wichtige Hinweise:
Die täglichen Journaleinträge und Streckenführung des Se-geltörns öffnet nachstehender Link der Travel-Map-Seite, ge-listet nach Datum (von unten nach oben).
Die Reisebeschriebe Landreisen in Apulien, Teil 1 – 3“ wird auf einer Hauptseite „Die Perlen Apuliens“ integriert. Die eingebun-denen Berichte werden über <Klicks> geöffnet.
Die Bildergalerie ist wegen des großen Umfangs in mehrere Rubriken aufgeteilt;
– Apuliens Küste (ITA) mit KS, Juni
– Landreisen in Apulien Teil 1 Otranto – Monopoli
– Landreisen in Apulien Teil 2 Bari und Umgebung
– Landreisen in Apulien Teil 3 Bari – Vieste
Hinweis;  Nur aktive Links enthalten Bilderbogen, die inaktiven
sind 
z.Z. in Bearbeitung!

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Törnplanung 2019

Revidiert/Überarbeitet 31.12.2018
Ich musste feststellen, dass die Ioni-schen Inseln ein sehr begehrtes und in Folge dessen, ein überlaufenes  Segel-revier sind. Zwangsläufig musste da-raus die Lehre gezogen und der Törn-plan angepasst werden. Auch konnte mit der Gouvia Marina in Korfu nur kurzzeitige eine Liegeplatz-Reservation, nur für wenige Tage und ausschliesslich nur Werktags, vereinbart werden. Das Chartergeschäft scheint den höheren Stellenwert zu haben,
so dass dieses Gebiet für mich nicht mehr als Basis genutzt werden kann. Wie die Planung ab Sommer resp. den Spät-herbst aussieht ist weiterhin ungewiss. Das Winterlager und die anfallenden Arbeiten am Schiff müssen abgesprochen und preislich fixiert werden. Dies ist erst ab April möglich und erst danach kann die Entscheidung fallen, ob das Schiff in Preveza überwintern kann oder doch weiter südlich, eventuell bis in die Türkei, eine Marina gefunden werden muss.

Allgemeine Info & Zeitfenster & Törnkarte rev. 30.12.18
Die MSY Blue Whale (BW) wird neu in der Preveza Marina in Preveza (Festland GRC) stationiert. Bis in den Sommer 2019 wird diese Marina als Basis dienen müssen, weil in der Gouvia Marina in Korfu keine Platzreserven mehr vorhanden sind. Die üblichen Refit-Arbeiten im Frühling werden zwangsmässig in die Cleopatra Marina in Preveza ausgelagert. Diese Werft liegt leider etwas abseits, lockt jedoch mit z. T. wesentlich günsti-geren Konditionen. Weitere Vereinbarungen für ein Winterla-ger 2019/2020 werden im April erfolgen.
Die Blue Whale segelt unter CH-Flagge und muss die EU-Ge-wässer alle 18 Monate verlassen. Die Albanien Rundreise wird auch genutzt um die Aufenthaltspapiere zu verlängern.  Die Anwesenheit des Schiffes in Albanien scheint niemand zu in-teressieren, so erhoffe ich mir, die begehrten Stempel für die Fristverlängerung auch so besorgen können.  Somit  würde einer zweiten (sofern erforderlichen) Überwinterung in diesem Gebiet nichts im Wege stehen!
Die Karte wurde beibehalten, da sich erst Änderungen ab der 3. Etappe ergeben werden. Das Zeitfenster wurde mit den definitiven Törndaten ergänzt und angepasst.

Ein „brüderlicher Kurzzeit-Törn Mai 2019“ (neu)
Ich freue mich, dass es geklappt hat!! Im Mai 2019 stechen meine Brüder und ich für einen kurzen Segelplausch in See. Dies unter dem Motto „ein brüder-licher Kurzzeit-Törn“Auf untere Beilage sind die groben Eckpunkte des Törns und deren technische Daten enthalten (bitte anklicken). Wir sehen einem er-lebnisreichen Segelplausch entgegen und wollen jeden Lufthauch nutzen um segeln zu können. So werden Tageszie-le kurzfristig angepasst.Ich kenne mitt-lerweile das Revier zu genüge, so sind keine weiteren Vorbereitungen erfor-derlich.
Noch eine kurze Notiz zum Bild;
Diese drei kennt (fast) jeder, wir stehen ihnen in nichts nach!
Termin:         01.Mai – 08.Mai 2019
Revier:          nördl. Ionische Inseln (GRC)

Mögliche Ziele mit einem Törn-Vorschlag (anklicken zum Vergrößern)

Das „Albanien-(Land)-Abenteuer“ (neu)

Die Albanien Rundreise ist ak-ribisch geplant und mit Hilfe der Agency „Saranda Summer Tours“ gebucht worden. In den 11 Tagen der Rundreise wird uns sicherlich das Eine oder Andere Abenteuer er-warten, alles ist weder plan-bar noch vorauszusehen. Als Sightseeing überwiegen vor allem Landschaften und antike Ausgrabungen. Auch erhoffen wir uns einen Einblick ins Le-ben der Eingeborenen und in die kulinarischen Genüsse des Landes. Bis jetzt haben wir auf unserer Segeltour mit Landausflügen ein gutes Händchen ge-habt. Wir sehen mit grossen Erwartungen unserer Rundreise entgegen, ganz nach dem Motto; Da werden wir uns schon durchboxen!
Link zu    allen Details der Reise 
unten die Links zu den Landkarten, Fotos und Sehenswürdig-keiten (pro
Tagesprogramm) Nach dem ersten Links kannst du weiterblättern!

  

Etappe 1, Segeln an „La Puglia‘s“ Küste (neu)
Diese Reise nach Apulien (ITA) war schon im 2018 fällig ge-wesen, konnte leider nicht durchgeführt werden (siehe Log-buch 2018). Aufgeschoben heisst bekanntlich nicht aufge-hoben, also rein ins Vergnügen!
Da brauchte  ich nicht  viel Überredungskunst anzuwen-den, um meine Frau auf die-sen Törn einzustimmen. Die Überfahrt von GRC nach ITA (Otranto) von ca. 40 Nm hat nur ein leichtes Axel zucken bewirkt. Die Vorfreude auf diese S-italienische, touris-tische Perle war sehr gross. Wie aus der Karte ersichtlich halten sich die Etmale zu den Tremiti Inseln in Grenzen. Für Abwechslung und einen  kurzweiligen  Törn  sorgen die ver-schiedenen Landausflüge. Diese unterteilen die ca. 420 Nm von Korfu zum Archipel und zurück bis nach Bari. Hier werden wir nicht nur kulinarisch sondern auch kulturell verwöhnt.
Es ist genügend Zeit eingeplant um die Seele baumeln und erlebtes einwirken zu lassen. Wegen der guten und günstigen Flugverbindungen nach Zürich wird Bari für den Crewwechsel genutzt. KS wird für die wärmeren Sommermonate nach Hau-se fliegen, dafür wird mich mein älterer Sohn nach Korfu zu-rück begleiten.
Link Karte 1 Korfu – Bari    Link Karte 2 Bari – Tremiti
Link techn. Daten Karte 1    Link techn. Daten Karte 2

Hinweis; Mit einem Klick öffnest du die Impressionen der Ort- und Landschaften. Reihenfolge von Süd nach Nord!

Klick für visuelle Darstellung auf Karte Etappe 1 & 2

Landausflüge in Apulien (neu)

Die Sehenswürdigkeiten lassen sich in 3 Gruppen gliedern, d.h. diese können in 3 gemütlichen Landausflügen besucht werden. Für die Dauer der Landausflüge dürften, je nach Dichte der „Points of Interest“ 1-2 Tage genügen. Nachfol-gende Karte gibt einen örtlichen Einblick. Je nach Witterung und Gästeplatz-Kapazität für BW möchten wir die Landaus-flüge auf Hin- resp. Rückfahrt verteilen. Die Entscheidung in welcher Reihenfolge wird vor Ort fallen.
Klick auf Karte zum vergrössern.

Hinweis; Mit einem Klick öffnest du die Impressionen der Ort- und Landschaften. Reihenfolge von Süd nach Nord!

Etappe 2, ONEWAY nach Korfu mit AS (neu)
In Bari kommt AS als nicht ganz unerfahrener Mitsegler an Bord. Zusammen nehmen wir die Herausforderung der ca. 183 Nm inkl. Überfahrt nach Korfu an. Dieses Etmal muss in 11 Tagen bewältigt werden und so bleibt genügend Zeit die Vorzüge der italienischen Küste, der kleinen Ionischen Inseln wie Othonoi und Ereikoussa wie auch Korfu zu genießen. Die durchschnittlichen 15Nm sollten keine außergewöhnliche Her-ausforderung darstellen. Das Ungemach droht von den Tifosi.
Die einheimischen Seglern, die in pulsierenden Strömen nach Gästeplätze suchen, werden temperamentvoll und nicht zim-perlich sein. Wir spitzen rechtzeitig den Bootshacken! Umge-hen lässt sich die Sommerferienzeit in Italien allerdings nicht. In keinem der Revierführer waren nützliche Tipps zu finden. Einen „Fleischmarkt“ wie auf dem Bild oben wollen wir uns keinen falls zumuten. Der abgedroschene Slogan „Das schaf-fen wir schon“ wird uns den Weg weisen.

Link Karte 1 Bari Korfu          Link techn. Daten Karte 1

Etappe 3, Flucht ins „S-Ionische Meer“ (rev. 10.01.19)
Eine Schiffsreise entlang den süd-ionischen Inseln wie Ithaki, Kefalonia und Zakynthos steht im Sommer an. Sollte BW En-de 2019 in Preveza überwintern, drängt  sich  eine taktische Variante auf. Um in den Buchten etwas Ruhe und Erholung zu finden, die vielen Sehenswürdigkeiten ausgiebig genießen zu können, macht es Sinn, erst mit Volldampf nach Süden auszu-weichen um dann gemütlich nach Norden zurück zu tuckern.Südlich von Zakynthos enden die meisten Charterrouten und man hat die Ankerbuchten am Westufer des Peloponnes fast für sich allein. Für einen ausgiebigen Pausen- resp. Rückfahrt-stopp könnte auch die Pylos respektive die Kalamata Marina im messenischen Golf (Messiniakos  Kolpos) hinhalten. Die Kalamata Marina eignet sich auch als Basis um Törns in alle Richtungen anzugehen.

Etappe 3 Korfu – Marina Kalamata ca. 230 Nm
Klick für visuelle Darstellung auf Karte Etappe 3

Hinweis; Mit einem Klick öffnest du die Impressionen der Inseln. Reihenfolge von Nord nach Süd!

Klick für visuelle Darstellung Anlegemöglichkeiten & Sehenswürdigkeiten spez. Karte Etappe 3

Etappe 4 Peloponnes oder Kreta? (rev)
Zwei Ereignisse würden einen Trip nach Kreta in der Saison 2019 rechtfertigen. Erstens; Als Treffpunkt für Aufnahme von Gäste-Crews ist Heraklion wegen der guten Flugverbindungen optimal. Zweites; Als „Durchfahrts-Insel“ auf dem Weg an die türkische Riviera. Ob das Eine oder Andere zutrifft steht noch in den Sternen und entscheidet sich infolge Vereinbarung Winterplatz 2020 in Preveza oder Kalamata.
Hinweis Kreta
Die Kontaktnahme mit den verantwortlichen Stellen in der Heraklion und benachbarten Marinas war leider erfolglos. Es wurde Einstimmig auf den Platzmangel hingewiesen! Vermut-lich ein ähnliches Phänomen wie in Korfu, der Gouvia Marina. DAS CHARTERGESCHÄFT!!! Kurzfristige Gästeplätze (während der Woche) sollten vorhanden sein, aber keine längerfristigen Arrangements möglich. Dies muss man leider akzeptieren und so muss eine alternative Törnplanung her!Hinweis Kalamata Peloponnes
Im Falle, dass ich in Preveza kein Winterlager vereinbarten kann muss der Törn nach Kalamata als Oneway-Törn umge-plant werden,  eine Rückfahrt macht keinen Sinn.  Sollte in Kalamata ebenfalls keine Überwinterung zu vereinbaren sein, so bleibt nur noch die Flucht nach vorne, d.h. Türkei!Etappe 4 Alternative Kreta-Rundreise ca. 320 Nm
Klick für Impressum Kalamata nach Kreta
Klick für visuelle Darstellung auf Karte Etappe 4

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