„I HAD A DREAM……“
Die Törnplanung 2023 beschäftigte mich schon während der Saison 2022. So intensiv, dass mich die Gedanken auch in der Nacht auf Trab hielten. Das manifestierte sich in zahlreichen Alpträume. Ich habe mit Traumdeutung (Oneirologie) nichts gemein, einen Psychologen zu konsultieren grauste mir. Trotzdem möchte ich von einem dieser Träume berichten.
Ich stehen in der CM auf einem Arbeitsgerüst und polieren BW’s Freibord. Die Arbeit ist anstrengend. Die sich auf der Stirn bildende Schweisstropfen vereinigen sich und rinnen almählich in die Augen. 
Der Blick wird getrübt und während dem trockenreiben der Augen verwandelt sich der Bootskörper in eine liegende Flasche.
Darin gefangen kann ich Blue Whale erkennen, die mich erwartungsvoll beäugt. Nachdem sich der erste Schreck verflüchtigt hat, erinnere ich mich an eine Geschichte mit einer Wunderlampe und einem Flaschengeist (Dschinn). Aladin der Geist rief seinen mutmasslichen Meister an und wollte befreit werden!
Aber was hat das mit der in der Flasche „blubbernden Säugetier“ zu tun? Die Erscheinung ist hartnäckig, will nicht weg und fordert mich auf, kräftiger zu reiben.
Jetzt fällt mir der Rest der Geschichte ein. Als der Junge den Geist befreite offerierte ihm dieser drei Wünsche. Ich rubble wie ein Beserker weil mir unzählige Wünsche in den Sinn kommen. Trotz grösster Anstrengung kann ich den „blubbernden Whal“ nicht befreien und wache schon bald schweissüberströmt auf.
Was wollte mir Blue Whale sagen? Hat Sie meine Wünsche erfüllen wollen? Ich scheiterte im Traum sie zu befreien ebenso wie all die vorherigen Male, die akribisch geplanten Segeltörns zu vollenden. Dazu ein paar passende Schlagwörter: Corona, technische Boots-Probleme, globale politische Herausforderungen, Wetterkapriolen etc.
Vielleicht müsste der Schalthebel der Maschine eher die Himmelsrichtung weisen und nicht wie
abgebildet den Vor- resp. Rückwärtsgang! Ich hadere mit dem Gedanken, die Saison 2023, analog der in Törnplanung 2021 publizierten Routenführung nach Süden weiter zu verfolgen. Als Alternative bietet sich eine gemächliche Fahrt Richtung Norden an, mit Stopp in einem neuen Winterdomizil fürs 2024.
Ungewiss ist die Entwicklung in Kroatien, welche sich durch den kürzlichen Beitritt zum Schengenraum und der Eurozone negativ auf die Seglerszene auswirken könnte.
Die Umstände müssten bis zur Sommerpause analysiert werden. Als mittelfristiges Ziel ist die Rückführung auf den Bodensee auch nicht abwägig.
Das Bild rechts stellt einen früheren Alptraum dar, aber einen harmonischen mit einem fidelen Blue Whale. Was würde Freud’s Deutung zu diesem Taumbild sein?
Die Törnplanung 2023 möchte ich mit einem Zitat von Friedrich Schiller abschliessen der den Nagel auf den Kopf trifft:
„Die Zeit bringt Rat. Erwartet’s in Geduld.
Man muß dem Augenblick auch was vertrauen.“
Die Logbucheinträge ab Sommer werden Wegweisend sein, ob die Irrfahrt der Blue Whale im Ionischen Meer zu ende sein wird.
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Nach der Aufarbeitung der Bilder war ich er-staunt über die Fülle der Fotos. Der Betrachter muss den Eindruck haben, dass ich ständig mit der Kamera herumrenne. Dem muss ich ent-gegnen, denn viele der Fotos wurden mit dem Handy abgelichtet, die Motive nicht gesucht sondern haben sich ergeben. Man muss nur „den inneren Schweinehund“ überwinden und schon ist ein schönes Erinnerungsfoto im Kasten. Natürlich haben diese Bilder für den Fotografen einen grösseren Wert als für den Betrachter, aber das ist ja meistens der Fall.
Meine Checklisten habe ich schon seit längerem erstellt und hacke alle erledigten Punkte enthusi-astisch ab. Wenn nur nicht Neue dazukämen, aber das kennt jeder Hobbywerker, denn während der Arbeiten kommen neue Ideen und vergessene Pendenzen tauchen auf wie Fata Morganas.
Ein weiterer Versuch das NMEA2000 Netzwerk funktionstüchtig hinzube-kommen erweist sich als vergeudete Zeit. Mit Bordmitteln dem Problem beizukommen ist fruchtlos. Mehrere Geräte flackern bei gleichzeitigem Betrieb und der Autopilot, der „zweite Mann“ an Bord, verweigert den Dienst gänzlich. So verfliegt die Zeit bis zum Auswasserungstermin wie im Zeitraffer.
Leider muss ich schon um 1200 das Hotel räumen und fahre zum Fährhafen West. Dort fängt die lange Warterei an. Erst um 1500 Uhr ist Boarding time. Nach einigen Rundgängen auf der „Europa Palace“ geniesse ich die Abfahrt und den Sonnen-untergang. Die Grimaldi Fähre ist ein schäbiger Kahn. Ver-pflegung & Getränke sind teuer und so betäube ich mich mit einer kleinen Flasche Ouzo vom Duty Free Shop und schlafe wie ein Lamm.
